Atualizado em 17/10/2022
A nova geração do Honda Fit chegou ao Japão todo reestilizado, com um visual esportivo inédito, em versões híbrida e a gasolina super econômica, capaz de rodar quase 28 km/l, segundo noticiou o Autoesporte.
Na comparação do novo visual em relação às versões anteriores, o Fit RS tem grade maior, para-choque dianteiro com acabamento escuro, rodas de liga leve de cinco raios, extensões de soleira lateral, spoiler e para-choque traseiro com saída de escape cromada. Há ainda emblemas “RS” vermelhos e sistema de suspensão criado especialmente para essa configuração.
Além disso, o novo modelo do popular hatch da Honda pode ficar ainda mais apimentado – lembrando até o Civic Type R – com os pacotes da Mugen, a divisão esportiva da Honda. Isso porque os para-choques e a grade podem receber uma barra vermelha e saídas de ar decorativas, capas de fibra de carbono nos retrovisores, difusor no para-choque e conjunto de rodas de alumínio de 17 polegadas.
A Autoesporte destaca ainda que o fator esportividade do novo modelo fica realmente devendo nos conjuntos mecânicos.
A primeira opção é o motor 1.5 aspirado que entrega 118 cv e 14,4 kgfm – o mesmo usado no City e no novo HR-V no Brasil -, enquanto a outra opção é mais interessante, a híbrida e:HEV, que combina motor 1.5 a gasolina de 99 cv com outros dois elétricos, entregando potência 123 cv e 25,8 kgfm de torque combinados. Essa versão foi atualizada na reestilização e agora oferece 14 cv a mais – o câmbio é sempre automático nas duas configurações.
No modelo híbrido, o Fit acelera de 0 a 100 km/h em lentos 9,5 segundos. No entanto, a vantagem está no consumo prometido pela Honda de até 27,7 km/l, de acordo com o padrão WLTP.
O interior, no entanto, perde um pouco o design esportivo e tem apenas uma costura laranja no volante, que é revestido de couro. O painel de instrumentos é digital de 7″ e a central multimídia tem 9″.
A fabricante japonesa anunciou ainda que uma nova versão a gasolina será lançada no dia 10 de novembro, mas não informou mais detalhes sobre a motorização.
O Fit também é oferecido nas versões de entrada Basic e Home, na intermediária Luxe e na aventureira Crosstar. No Japão, os preços variam de 1.592.800 e 2.346.300 ienes, valores entre R$ 57.300 e R$ 84.400 na conversão direta.
No Brasil, porém, a quarta geração do Honda Fit não chegou ao país para dar espaço a outro hatch compacto da marca japonesa, ou seja, o Honda City. Se na época o consumidor brasileiro ficou feliz com essa notícia, pode ser que, agora, o arrependimento bata na porta.
== Mundo-Nipo (MN)
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